20.02.2013|Блог Хендай Солярис
Отчёт о январском ТО-45
Сразу по окончании новогодних праздников мы прошли очередное плановое ТО на Hyundai Solaris в связи со стройным рядом причин, как то подготовка Гранты и Дастера к зимнему перегону, мы откладывали отчёт о поездке Соляриса на обслуживание. Сейчас же, когда всё события пробега наших автомобилей из Магадана во Владивосток через Полюс холода остались позади, можно вернуться к делам житейским и прозаичным — к ТО-45 на Солярисе.
18.02.2013|Блог Лада Гранта
Обратное путешествие хохла из Владивостока в Магадан
Авто-путешественник Андрей xoxol_mgdn Щербаков после поездки на Гранте из Магадана через Оймякон во Владивосток снова отправился в дорогу. Вместе со своим товарищем на неподготовленном Toyota Noah они проехали обратным маршрутом Владивосток — Магадан (без заезда на полюс холода).
Читайте отчет об этом путешествии в разделе travel.drom.ru:
Как Хохлы самурая гнали за Колыму: Владивосток—Магадан зимой на Toyota Noah
15.02.2013|Блог Лада Гранта
Так вот ты какой, северный автомобиль! (Обзор Гранты по итогам зимнего путешествия + видео запуска ДВС при −50°С)
Чтобы наглядно можно было понять все плюсы и минусы данного чуда, не побоюсь этого слова, отечественного автопрома, хочу предложить вашему вниманию его оценку по 5-бальной шкале, дабы посчитать, сколько очков возьмёт Гранта по итогу. Признаюсь, мне и самому это интересно!
13.02.2013|Блог Рено Дастер
Итоги зимнего автопробега: плюсы и минусы Дастера с точки зрения экипажа
«Ну здравствуй, дружок». Именно с этих слов началось наше знакомство с Дастером в 40-футовом контейнере после того, как выкатил Гранту. Потратив более 20-ти лет на тесное общение с японским и российским автопромом, согласился потестить этого Цыганёнка. Без проблем запустил двигатель, одев клемму аккумулятора. Ручка открывания капота, в отличие от Гранты, очень удобно расположена. Даже при неполном открывании двери легко удалось дотянуться. Первые метры в уютном салоне под сигнал пищалки о ремне безопасности обещали много положительных эмоций. Не секрет, что передвигаясь в городке, многие не пользуются ремнями. Этот французский наглец за месяц таки приучил меня пристёгиваться, хотя можно потерпеть минут 10-12, и сигнал отключится.
Изучение инструкции помогло разобраться с контрольными лампочками, тумблерами и регулировками. Ооо! Шестиступенчатая механика! Расположение включения задней передачи поначалу смущало. Позже привык. Как бы теперь, пересев обратно на АКПП, не начать искать сцепление. :)
09.02.2013|Блог Лада Гранта
Обзор заключительного этапа автопробега «Ударим русскими автомобилями русской зимой по русским дорогам!» :)
В предыдущем опусе я остановился на нашей тёплой встрече с тындинцами, а за абзац до этого, что появилась вибрация на скорости после 80 км/час, заострю на этом ваше внимание...
Стартуем на рассвете
Осмотр передних колёс (именно с передних колёс, а скорее всего с правого колеса снималась вибрация на рулевую колонку и кузов) показал следующее: правый диск имеет вмятину снаружи, отклонение от окружности вовнутрь в месте удара не менее 10 мм, то есть однозначно вибрация из-за него. Находим шиномонтажку в неплохом оформлении, судя по рекламе, делают колёса всех типов и размеров, включая грузовые. Бардак внутри мастерской меня немного смутил, но, как показывает практика, засранцы могут быть неплохими мастерами своего дела, и наоборот — у чистюль частенько руки растут из неестественного места. Да и не хотелось продолжать путь всего с одной запаской — впереди ещё много грунтовых участков ремонтируемой федералки. Попросил шиномонтажника Андрея заняться ремонтом колеса.
08.02.2013|Блог Рено Дастер
Путевые заметки: Нерюнгри — Тында — Биробиджан — Хабаровск
И снова здравствуйте. Ранние сборы по утру в нерюнгринской гостинице Кондор и запуск машинок ввели в привычное рабочее состояние. Небольшая остановка после заправки для интервью по телефону Магаданскому Авторадио, и в путь. Впереди не самый приятный участок дороги.
Асфальт своеобразного бурого цвета проглядывал в воронках снежной корки глубиной около 10 см. Вы же знаете, как реагирует подвеска авто на такие сюрпризы?! Приходится активно крутить рулём. А когда дорожный слалом длится от 100 км и более? ! Как только спутник GPS не рухнул с орбиты со смеху?
07.02.2013|Блог Лада Гранта
Крыша течет, АКБ разряжается, колодки отлетают, но мы добрались до «Амура»
В прошлом повествовании я остановился на том, как мы, выцыганивши бензина на Кюбюме, отправились дальше в сторону Хандыги и Якутска.
Прижимы
Так как выдвинулись поздно, охрана «Газмяса» нас на территорию не пустила. Пришлось ждать утра, дабы отдать долг — 70 литров бензина. Раненько вставши и перекусив из сухпайков, нашли джентельмена, который выручил Дюйма бензином, и вернули должок, поставив ему по северным законам магарыч.
Отдаём взятый в долг бензин
Оставив на плотно укатанной снегом дороге нашу ссылку на форум, полетели в сторону Чёрного прижима.
06.02.2013|Блог Рено Дастер
Путевые заметки: Якутск — Алдан — Нерюнгри
«Где я?» С этого сумбура началось воскресное утро в гостинице Якутска. Впечатления пройденного давили на сознание осколками пути. Завтрак вернул в жизнь. За окном морозяка с Ленским туманом развешивают на провода новые гирлянды.
Гирлянды инея
Звук трогающихся с места автомобилей напомнил о ледяной корке на дорогах алмазной столицы. Сложно тут без шипованных колёс. Интенсивное движение даже в выходной холодный день не прекращается.
04.02.2013|Блог Лада Гранта
По дороге на Полюс холода: −56°С, битва за бензин и ДТП с лошадью
Долго ли, коротко ли, но 1 февраля 2013 года экипаж Drom.ru на автомобилях Lada Granta и Renault Duster добрался до северного Полюса Холода — поселка Оймякон!
Проехав по посёлку, без труда нашли стелу и Бычка. Установив фотоаппарат на штатив, в машинах разделись и вышли для фотосессии на мороз — было -40.
Лада Гранта, Рено Дастер и экипаж Drom.ru на полюсе холода в Оймяконе!
03.02.2013|Блог Рено Дастер
Магадан—Оймякон—Якутск, или 2700 км на жутком морозе. Как выдержал это испытание российский внедорожник?
Дастер и Гранта на прошедшей неделе совершили непростое путешествие из Магадана в Якутск с заездом на Полюс Холода в Оймякон. Температура за бортом постоянно держалась ниже отметки в −40° С, временами опускаясь до −55° С.
Меньше чем за неделю экипажи Рено Дастер и Лада Гранта преодолели почти 3 тыс. км
Как прошел этот непростой путь Renault Duster российской сборки? Читайте об этом в обстоятельном отчете Виталия Дюйм1 Вдовичева.
31.01.2013|Блог Лада Гранта
В Гранте кончился бензин, Дастер уехал за подмогой и пропал. Мы застряли в Кюбюме (UPDATE от 1 февраля)
Экипажи Гранты и Дастера добрались к ночи до Кубюме, но расположенная там АЗС не работает! Причем работать она не будет в ближайшие пару дней...
В запасе осталось 45 литров топлива. Залили большую часть бензина в Дастер, немного в Г. Дастер отправили в сторону Хандыги в 3 ночи искать бензин — до сих пор не вернулся. Связи с ним нет, спутниковый телефон один на 2 машины. Скорее всего, проблема в том, что взрывают Черный прижим — проходящий навстречу грузовик стоял там 7 часов.
30.01.2013|Блог Лада Гранта
Поехали! 525 км по отмороженной «Колыме», холодный пуск в -40 и ночёвка в отеле «-18 звёзд»
Как и было обозначено ранее на форумах и в СМИ, встреча участников автопробега и общественности состоялась 29 января в 12:00, провожающих было больше полусотни, все на позитиве, и это как-то даже сглаживало чувство тревоги по поводу резкого потепления и метели средней плотности. МЧС выписало предписание колымчанам не выезжать в область, но так как у меня в 11 часов дня был разговор с водителем вахтовки, вернувшейся из Омсукчана, — на расстоянии 80 км от Магадана метель слабая, и температура держится в районе –30. Приняли решение старт не перекладывать в очередной раз. В 12:25, получив напутствия, двинулись в путь.
28.01.2013|Блог Лада Гранта
За день до старта. Отчет о подготовке Гранты к северному автопробегу
Мы с Доком начали готовить Гранту после НГ-2013. Первый подход пришелся на 7 января. Начали процесс в 13:30 а закончили в 19:30. Вот, что успели сделать за этот день:
1. Заклеить (запаять) передний бампер из пластика АВС, который порвали видимо ещё во время первой экспедиции. Бампер снимается вместе с решеткой радиатора, также пришлось откручивать передний крепёж защиты моторного отсека. Мастера, ставившие защиту, обратили внимание, что она в опасной близости от коробки, поэтому сделали проставки, увеличивающие просвет, — молодцы! Ещё при снятом бампере на нижнем крае «телевизора» обнаружены следующие предметы: неопознанная пластина из стали 3 мм с приваренной к ней гайкой М8 явно кустарного происхождения (влетело через облицовку радиатора?) и камень кварцевых пород весом 10-12 грамм (элемент отделки кузова природными материалами?).
Разборка Гранты
25.01.2013|Блог Рено Дастер
Готовим Дастер к морозам за −50 С. Подогреватель за 60 000 руб. ломал печку, и прочие «открытия»
Состоявшеся более близкое знакомство с Дастером принесло волну вопросов.
Пластиковый бензобак без защиты «порадовал». Случайно выскочивший из-под колеса камень на морозе легко сделает из него цветочный бутон. Делаем металлическую защиту.
Ревизия топливного фильтра и бензонасоса удивила нехитрым креплением модуля через пластиковую гайку диаметром около 120 мм с тремя витками резьбы. На морозе выполнить замену фильтра или насоса нереально! Смазанная моторным маслом гайка согласилась встать на место после часовых попыток со следами крови на краях. Ещё и бак оказался внутри чистый, воды не обнаружено. Там что, силикагель встроен?
Обнаруженная утечка тосола привела к патрубку навязанной доп.опции дилера — котла подогрева EBERSPACHER. Большой привет от меня установщикам, «забывшим» ещё и глушитель котла установить. Расположение блока управления в салоне на передней панели слева внизу тоже неудачно: чтобы хоть что-то увидеть на табло, надо непременно с открытой дверью присесть возле машины. А когда на улице -50? При посадке в салон легко задевается коленом, что может привести к случайному изменению функций. Но это еще не все. Слабое крепление самого котла (3 самореза 4х20 вместо 4-х болтов М6 с гайками и гроверами). Перевёрнут наоборот и врезан не в тот патрубок клапан подключения, а «обратка» радиатора печки пошла через котёл, что сдерживало скорость прохода тосола. Результат был таков: запущенный котёл при работающем двигателе толкал тосол в печку навстречу основной циркуляции малого круга. Отопитель салона переставал работать через 3-5 минут, «радуя» организм ледяным воздухом. Устранено под доброе русское словцо!
14.01.2013|Блог Хендай Солярис
Сюрприз зимней дороги или «Горе-водитель - 2». Наш Солярис снова в ДТП :-(
Съездил, блин, покататься на лыжах...
10.01.2013|Блог Лада Гранта
Первые тесты Гранты на северах, или Спасение рядового «Гадзиллы» в Усть-Омчуге
Как и было запланировано, 3 января на Гранте была предпринята, как оказалось, первая попытка спасти мою грузопассажирскую Газель 2004 г.в. с карбюраторным 406 мотором, которая по стечению обстоятельств ещё в середине декабря прошлого года лишилась хода (под шкивы затянуло автоодеяло — видать, лопнула от мороза проволока, которая его держала). Произошло это в 260 км от столицы колымского края Магадана, в посёлке Усть-Омчуг, при –53 за бортом...
Терминатор, Хохол и Гранта в Долине Смерти...
3 января мы с друзьями... Нет, мы не поехали в баню, мы поехали с новым шкивом помпы в Усть-Омчуг оживлять Газель, которая там простояла на улице в «полтинники» две недели («полтинники» — это когда на улице –50, либо немного менее, либо немного более) на территории местного ГИБДД.
29.12.2012|Блог Лада Гранта
Гранта на Полюсе холода. Выживет или нет? Анонс сурового автопробега
Летом 2012 года мы совершили интереснейшее путешествие в Магадан на Ладе Гранте и Рено Дастер. За рулем автомобилей находились простые парни из коллектива разработчиков Drom.ru, не являющиеся ни профессиональными перегонщиками, ни мастерами ремонта ДВС на ходу. Тем не менее, сложные «федеральные трассы» Лена и Колыма были преодолены вполне успешно благодаря неоценимой помощи посетителей портала Drom.ru. Хотя Гранта слегка и не дотянула до финиша.
Грузим Гранту на эвакуатор в Сусумане
Разочаровались ли мы после этого в Гранте? В первое время — возможно. Но затем, разобравшись с нюансами произошедшей поломки, желание в чем-то обвинять техническое устройство Лады отпало, ведь настоящий «жигулист» со стажем скорее всего преодолел бы этот маршрут вообще без потерь.
Мы по-прежнему считаем, что автомобилю можно доверять, и на нем не страшно отправиться в дорогу дальнюю. Но есть среди наших форумчан и такие персонажи, которые верят в Гранту еще сильнее, поэтому...
... в январе 2013 года Лада Гранта отправляется на Полюс Холода!
28.12.2012|Блог русского Х-Трейла
100 000 км под «дромоводятлами». Как они дались Икстрейлу? Эксплуатационные выводы
В марте 2010-го Drom.ru приобрёл на длительный независимый тест-драйв новенький Nissan X-Trail питерской сборки, с целью выяснить ответы на интересовавшие многих вопросы: готова ли эта машина к русским дорогам, научились ли у нас собирать авто, надёжен ли «отечественный» автомобиль. Напомним, что в то время только-только набирали обороты автосборочные предприятия японских производителей в России.
За прошедшие два с половиной года автомобиль накатал 100 000 километров, побывал в нескольких дальних поездках, прошел множество плановых ТО, принял участие в двух авариях, не единожды ремонтировался, испытывался на прочность внедорожьем, и ни дня не стоял без дела.
Боевой вид автомобиля на конец декабря 2012 года
27.12.2012|Блог Лада Калина Спорт
Как съездить на ТО-пять и потратить «двадцать пять»
Наступила зима. Сначала слабенькая... Потом посильней...
18.12.2012|Блог Фольксваген Поло
Долгая дорога к восстановлению автомобиля. Придёт ли конец злоключениям с Поло в новом году?
Больше года назад Поло пострадал в аварии, где ему сильно повредили заднюю часть кузова. После долгих разбирательств и судебных тяжб мы все-таки отстояли свои права в суде на полное возмещение стоимости ремонта за счёт страховой компании. РЕСО-Гарантия не стала оспаривать решение суда, победа осталась на нашей стороне. В скором времени будет готов исполнительный судебный лист, по которому мы можем получить средства, покрывающие стоимость ремонта.
14.12.2012|Блог Ниссан Альмера
В новый год — с новым счастьем: Drom.ru покупает вазовскую Nissan Almera для независимого тестирования
В середине декабря 2012 года в автомобильной жизни России произошло событие поистине революционное: на конвейер главного российского автозавода впервые встал автомобиль под иностранным шильдиком. АвтоВАЗ начал выпуск Nissan Almera. На этой неделе с помпой и сюжетами на всех центральных каналах с конвейера сошел первый автомобиль. Предварительные цены (точные до сих пор не объявлены) выглядят заманчиво: 430—570 тыс. рублей. Модель наверняка станет заметным игроком в наиболее востребованной и перспективной нише «русская иномарка за мало денег».
Мы подумали, а почему бы её не купить на наше дромовское тестирование в рамках проекта «Блоги русских машин»? И стали изучать вопрос. И вот буквально на днях опредились с планами по покуке Nissan Almera.
05.12.2012|Блог Лада Гранта
Первую зиму Гранта встречает на шипованных шинах
Нынешней зимой я наконец осуществил свою давнюю «мечту» — протестировал хорошую шипованную резину. Для многих из вас это желание покажется странным, ведь шипам отдает предпочтение каждый второй автомобилист России. Но это если брать картину по РФ в целом, а если рассмотреть только мой регион — Приморье, — то здесь лишь 6% автолюбителей останавливают выбор на «шиповке».
Так или иначе, подкинул коллегам идею купить для Лады Гранты на зиму шипованные покрышки. «Почему бы и нет? Покупай!»
29.11.2012|Блог Рено Дастер
Хорош или не очень? Взгляд со стороны после 2000 км плохих дорог
Постараюсь быть краток и уделить основное внимание не лирике и разным авто, а, собственно, автомобилю Renault Duster.
Сам водитель с почти 9-летним стажем, любитель дальних поездок (30 000 км в год — средний пробег). Сменил 12 авто: как на коробке, так и на автомате, как левый, так и правый руль (преимущественно с внедорожными характеристиками). Несколько лет «варился» в компоте приморского автомотоспорта: подскакивал на пассажирском боевого раллийного авто победителя Чемпионата ДВ, таскал в болотном трофи-рейде лебедку 78-го Prado и разное другое.
В общем, как и многие приморцы, жизнь на колесах воспринимаю не как необходимость, а как пункт свободы и источник новых впечатлений.
27.11.2012|Блог Хендай Солярис
Ремонт Соляриса у «официалов» полностью разочаровал. А стоило ли к ним идти?
К радости всех любителей наших блогов русских машин сообщаю, что вчера мы забрали свежеотремонтированный Солярис! Месяц назад случился крайне неприятный инцидент, когда я на Солярисе покорежила бампер. После того, как я отошла от шока и приняла факт, что ремонт мне предстоит за свой счет, так как полис КАСКО на Солярисе закончился, и на момент инцидента не продлевался, я по всем правилам обратилась к (почти) официальному дилеру «Хёндэ» во Владивостоке. Он у нас в единственном числе. Выбирать, так что, не из чего.
Предварительно ущерб разными людьми от вылета в кювет был оценён в 17-20 тысяч рублей ремонта в целом.
15.11.2012|Блог Рено Дастер
Суровые внедорожные испытания Дастера: крутой подъем, лесные тропы, острые камни и крещение грязью (ВИДЕО)
Идея протестировать нашего румынского цыганёнка Рено Дастер на бездорожье не нова и витает в наших головах с момента покупки автомобиля. Одним из видов такого теста был перегон до Магадана, в который, в том числе, входил отрезок около 3500 км (Сковородино — Якутск — Магадан) по грунтовому покрытию. Но это скорее проверка автомобиля на выносливость в условиях экспедиции. Мне же хотелось проверить именно проходимость Duster’а, проехать по лесу между деревьев, по каменистым склонам с плохим сцеплением, наконец-таки, помесить реальную грязь.
Что это такое?
Дром в рамках уникального проекта «тестирование русских машин русскими дорогами» приобретает автомобили для нагрузочно-ресурсного долгосрочного испытания. Вы смотрите объединенный блог автопарка Дрома.
Подробные отчеты с затратами на эксплуатацию опубликованы в «личных» блогах.
